Le 27 octobre dernier la SNCF et Alstom annonçait une commande ferme de 100 rames de trains express régionaux (TER) nouvelle génération, pour un montant de 800 millions d'euros, le marché pouvant atteindre à terme 1 000 rames, pour un montant de plus de 7 milliards d’euros. Il est important de souligner que la SNCF n’a pas déboursé un euro pour cette opération. Seules les Régions ont financé la totalité de l’achat de ces trains.
Les Régions sont les autorités organisatrices du transport ferroviaire régional. La SNCF est en quelque sorte un prestataire de service des Régions.
La Région des Pays de la Loire, depuis 2004, a commandé et acquis 68 trains pour un montant de 330 millions d’euros. 15 rames supplémentaires sont en commande pour un montant de 106 millions.
Nous ne le savons pas assez mais les régions rétribuent la SNCF pour le fonctionnement du transport ferroviaire régional (billetterie, rénovation des gares, tarifs préférentiels, entretien du réseau...).En 2008, notre collectivité a affecté à la SNCF 95 millions d’euros pour le fonctionnement du réseau ferroviaire régional.
En 2008, la Région des Pays de la Loire et la SNCF ont renouvelé leur convention pour l’exploitation et le financement du service public régional de transport sur la période 2008 -2014. Cette nouvelle convention se veut encore plus exigeante sur la qualité des services régionaux et sur l’importance donnée aux usagers dans le service rendu. L’année 2008 a également vu l’adoption par la Région de son Schéma Directeur d’Accessibilité du réseau de transport régional aux personnes handicapées qui veut rendre plus accessibles les 39 gares régionales d’ici 2015.
Depuis 2004, la Région des Pays de la Loire peut se targuer d’avoir mené à bien des projets emblématiques : la réouverture de la ligne Nantes – Châteaubriant, la seule en cours en France actuellement, l’électrification de la ligne Nantes - Les Sables d’Olonne permettant la desserte TGV, le développement de l’inter-modalité (exemple Métrocéane), le soutien aux projets de tramway dans les agglomérations (Angers, le Mans…) une politique de tarification sociale amitieuse (Acticarte, Tiva…) ainsi que des tarifs préférentiels pour l’accès aux manifestations régionales… La liste est longue. Pour la Région des Pays de la Loire, la liberté de déplacement est une valeur fondamentale et le droit à la mobilité, un outil de solidarité. C’est pourquoi, elle en a fait des enjeux prioritaires.
Elle œuvre pour faciliter les déplacements des Ligériens à des coûts adaptés. Elle investit massivement dans les transports collectifs et propres (autoroutes de la mer, circulation douce, tramways…) afin d’agir pour le respect et la protection de l’environnement.
Pour aménager son territoire, elle désenclave les zones rurales, améliore l’accessibilité au territoire, irrigue les zones d’activités et les bassins de vie.
Jacques Gillaizeau
Crédit photo : CC-BY-NC-SA par charlidoudidou
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